Hin und weg

Sebastian Holzhausen: Der bisherige Carparkplatz hinter dem Zürcher Hauptbahnhof war in den letzten Jahrzehnten trotz seiner zentralen Lage ein eher vergessener Ort. Gleichzeitig entwickelte sich auf dem Platz, hart ausgedrückt, ein normenfreier Raum: sozial kaum noch kontrolliert, optisch teils verwahrlost und von der Zürcher Bevölkerung nicht mehr wirklich wahrgenommen. Zudem ist inzwischen absehbar, dass die Busstation wohl um das Jahr 2035 nach Zürich-Altstetten umziehen wird. Wir hatten die Chance, diesen wichtigen Ort im Stadtgefüge für die restliche Nutzungsdauer als Zürich Bus Station entsprechend aufzuwerten und zugänglicher zu machen.

Sebastian Holzhausen: Interessanterweise haben wir uns nicht einen einzigen anderen Fernbusbahnhof angeschaut, bevor wir das neue Betriebsgebäude entwarfen. Stattdessen dienten uns Garderobengebäude, Garagen oder sonstige Lagerstrukturen als Inspirationsquelle – Gebäude also, die ein Dach und einen einfachen Schutz für etwas geben müssen. Übermässig repräsentative Referenzbauten hätten wir als Inspiration für diesen Ort und die gegebene Nutzungsdauer als unpassend empfunden.

Lena Stamm: Es war spannend zu entdecken, was dieser Platz eigentlich für Zürich bedeutet. Er war einer der Brennpunkte der Jugendunruhen in den 1980er-Jahren. Das Autonome Jugendzentrum AJZ befand sich bis zu seinem erzwungenen Abbruch im hinteren Teil der jetzigen Busverkehrsfläche. Bei den Aushubarbeiten haben wir noch mehrere Fundamente entdeckt, die damals einfach im Boden belassen worden waren. 

Alte Fotos aus dem Bauarchiv zeigen Jugendliche des AJZ auf den Dächern sitzend, während im Hintergrund der damalige Carparkplatz auf der vorderen Platzhälfte zu sehen ist. Das alles hat zwar nicht direkt auf den Entwurf eingewirkt, faszinierte uns aber und hat uns bestärkt, diesen Ort möglichst freundlich und offen zu gestalten. Er soll in Zukunft durchaus auch als Aufenthaltsort sein.

Lena Stamm: Aufgrund der kurzen Restnutzungsdauer als Zürich Bus Station war die Budgetvorgabe sehr eng und mit einem strikten Design-to-Cost-Mandat verbunden. Alle Entscheide wurden auf ihre Kostenrelevanz geprüft, und es wurde bei allen Planungsschritten mit Bauherrschaft und Nutzerschaft über «must-have» und «nice-to-have» diskutiert. Einsparungen auf der einen Seite bedeuteten nicht mehr Freiheiten auf der anderen, gespartes Geld wurde nicht ins Projekt investiert. Das hat uns letztlich dazu bewogen, ein sehr simples und preisgünstiges Materialkonzept umzusetzen. Wir haben das Gebäude so weit wie möglich auf die zwingende Struktur reduziert und nur teilweise mit Wandbelägen ausgestattet. Wir wählten günstigen Materialien, verwendeten aber farbige Anstriche, um dennoch eine ansprechende Wirkung zu erzielen. Alle Technikleitungen wurden sichtbar an Decken und Wänden verbaut.

Sebastian Holzhausen: Am Anfang hatten wir noch Bilder von umgenutzten Schiffscontainern oder Re-Use-Baubaracken im Kopf. Doch als wir uns in die Planung vertieften, über die normen- und richtlinienkonforme Umsetzung nachdachten und uns mit den behördlichen und stadtinternen Auflagen auseinandersetzten, wurde schnell klar, dass diese Ideen unmöglich waren. Bald entschieden wir uns für einen vorfabrizierten Holzelementbau – arbeiteten aber noch lange am Ausdruck und am Raffinement der Einfachheit der Details. 

Das Vordach wurde erst im Zuge der Ausschreibungsplanung zum filigran abgestützten Metalldach. Die Farbentscheidungen haben wir ebenfalls lange hinausgezögert, um sie erst im Rohbau mit Blick auf den räumlichen Eindruck zu finalisieren.

Sebastian Holzhausen: Wir haben seit der Gründung unseres Büros ein grosses Interesse an einfachen und seriellen Strukturen. Auch vernakuläre oder anonyme Bauweisen mit ihren teilweise sehr direkten und unmittelbaren Konstruktionen üben schon immer eine grosse Faszination auf uns aus. Diese Themen beschäftigen uns täglich und tauchen daher auch in unterschiedlicher Ausprägung immer wieder in unseren Entwürfen und Bauten auf. Die Frage, wie viel man weglassen kann, bevor etwas ins Banale kippt, speist sich aus diesem Interesse und ist stets ein zentraler Leitfaden bei unserer Arbeit.

Lena Stamm: Da davon auszugehen war, dass das Gebäude nur für 10 bis 15 Jahre stehen wird, haben wir die Rückbaubarkeit mitgedacht. Wenn zum Beispiel etwas geschraubt werden konnte, wurde es nicht genagelt oder geklammert. Klebeverbindungen waren von vornherein tabu. Grundsätzlich haben wir darauf geachtet, möglichst keine Verbundmaterialien zu verwenden, und die Aufbauten der einzelnen Bauteile sind von uns so gestaltet, dass sie nach Möglichkeit sortenrein getrennt oder rezykliert werden können.